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Octobre 2008: Séance d'information sur le projet de révision du PPAS en PPAS 60ter
Une bonne trentaine de personnes avait répondu présent pour la soirée d'information sur le PPAS60 ter du Val d'Or.
nb: la séance était relativement confidentielle puique non-annoncée par le Wolu-Info ou le site web communal. Seule une distribution locale (couverture de quartier non-précisée) a pu faire que certains habitants étaient prévenus. Un bel example d'information à la population pour un sujet dont l'enjeu dépasse largement le site du Val d'or.
Les autorités communales ont présentés les 8 objectifs imposés pour la révision du PPAS.
Le projet s'inscrit sur un terrain de 10 ha. Il offrira 1500 logements (soit un potentiel de 3000 personnes).
Depuis le 10 septembre (prise en compte du nouveau cadre par la région), plus personne ne peut introduire de projet sur le site. Cependant, si ce projet-ci n'est pas accepté, on retournerait au projet de 1991 et on pourrait construire sans demande d'enquête publique à condition qu'aucune demande de dérogation ne soit introduite.
A ces 1500 logements, il faut ajouter
La commune propose de
construire sur une surface réduite de 10% par rapport
au plan de 1991 mais les bâtiments seront alors
dotés d'un étage supplémentaire, sauf
pour la rue d'Attique pour garder une
homogénéité. Le projet a également
été pensé pour réduire le nombre
de m2 de voirie afin de réduire au maximum
l'imperméabilisation. Le parking se concentrera le
long des voiries, Chemin des 2 maisons et Marcel Thiry pour
empêcher que les automobilistes ne rentrent dans le
Val d'Or. Les entrées et sorties des parkings sont
également rapprochées des grands axes.
Un projet
vert? Selon l'échevin, on
aboutirait à conserver 66% d'espaces verts par
rapport aux 50% précédement à cause de
la suppression des intérieurs d'îlots et par le
fait qu'on ne transforme pas les espaces privés en
parc urbain. Le "vert" conservé sur les espaces
privés est en pleine terre et donc perméable.
Pour le promeneur, il n'y aurait pas de différence
visuelle entre le vert semi naturel et le vert privé.
La mare naturelle serait conservée telle quelle mais
on y ajoutera d'autres plans d'eau afin de créer un
maillage bleu local. D'autre part, lors des
chantiers, on veillera à ce que le vert (le milieu
naturel) ne soit pas perturbé par les
constructions... Autre innovation: exigence
de toitures vertes, possibilité (?) de placer des
panneaux solaires, gestion de l'eau par
récupération. Dans un accès de lyrisme
verdâtre, l'échevin voit enn son projet un PPAS
phare de la Région Bruxelloise!
Les
inquiétudes exprimées par les
habitants
Augmentation du
trafic Ce projet apportera une
augmentation du trafic déjà saturé.
Selon l'auteur projet, plus d'un tiers de l'étude a
été consacrée à cela. On
prévoit 1,2 emplacements de parking par logement en
sous sol et 34 emplacements pour les visiteurs.
L'étude a été très
détaillée et un comptage + relevé des
plaques minéralogiques pour déterminer
l'origine des voitures... L'augmentation de la circulation
est estimée à 10-15% mais cette augmentation a
lieu dans le sens inverse des bouchons. Selon
l'échevin, il y aura auto régulation: en cas
de saturation, les navetteurs passeront à un autre
endroit. Les habitants se sont
inscrits en faux car il est notoire que les bouchons se
produisent dans les deux sens! Un habitant de la
chaussée de Roodebeek a compté les voitures
pendant les heures de pointe entre le Chemin des 2 maisons
et Roodebeek et y voit déjà actuellement une
augmentation de 28%. Quid des transports en
commun? Selon l'auteur projet,
ceux-ci arriveront vers 2020 (tram 94) mais de toutes
façons le Val d'or ne se construira pas comme
ça d'un coup de baguette magique. Pendant ce temps
aussi, la décharge aura fini de faire son oeuvre, le
Val d'or sera alors entièrement construit (2017-2020)
Pas un projet de vie mais une manne
financière! Selon le rapport, on serait
à 160 logements/ha alors que l'Habitation Moderne
représente 100 logements/ha... C'est une
hérésie que d'amener autant de monde dans un
si petit endroit. Il est question du secteur Gulledelle. Or,
dans ce secteur, il y a l'autoroute donc forcément la
population n'y est pas dense et sera concentrée
ailleurs! De plus le commerce dans le quartier sera
inexistant pour les habitants: les restos et bistrots ne
vont pas rester ouverts le soir car les bureaux seront
fermés. Logements moyens à
supérieurs Entre 300 000 et 400 000
euro pour un 2 chambres (100m2), les jeunes qui ont
passé leur enfance dans notre commune ne savent plus
trouver un logement. Ils désertent la commune. En
fait c'est le terrain qui est cher et pour baisser le prix
du logement, il faudrait construire des bâtiments
comme au parc Shumann. La Région Bruxelloise pourrait
décider de construire du social mais on peut pas
l'imposer. A propos de la quiétude de
la faune et de la flore... Attention aux pistes
cyclables car certaines peuvent accueillir des
véhicules motorisés.
En conclusion, on ne voit pas trop la différence avec le projet initial ou la version présentée en 2007 si ce n'est peut-être une proposition mineure d'écolo qui aurait été retenue: le passage vers le Cora par respect des sentiers créés par le passage des personnes.
L'attitude face au problème du trafic reste complètement sous-estimé. L'échevin Frankignoul utilise la rtechnique du bourgmestre: aux plaintes des habitants sur le problème de trafic d'aujourd'hui, il répond qu'il a reçu un autre son de cloche d'autres habitants...
Penser que le semi naturel va percoler vers les zones habitées est également une hérésie. Si les clôtures devront être surélevées afin de permettre le passage de la faune (?)... certains pensent que la faune vas disparaître du val d'or: avec une telle densité d'habitation, il y aura inévitablement dénaturation du lieu.
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Rappel: 3 Propositions d'Ecolo
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(téléchargez, sauvez sur votre disque dur et puis imprimez (150 dpi - A4) - fichier JPEG (313K) carte-ppas.jpg) |
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